Elke rubberboot is anders

Waarop letten bij een aankoop?


>290 Electric

900 denier

0,7 mm

Recreatief gebruik.

Voor weekend en vakantie.

 

 

>290 Sport

>290 Yacht

>290 Green

>Custom build<


1100 denier

0,9 mm

Regelmatig en/of intens gebruik.

Voor bijboot voor yacht, veel mee te vissen, of hoge snelheid.

 

>290 Camouflage

>Dog friendly<

1550 denier

1,2 mm

Dagelijks gebruik.

Professioneel canvas uit een ander materiaal voor offshore, rescue and military.

Canvas

 

PVC of HYPALON

Er bestaan twee groepen. PVC en Hypalon. Hypalon is duurder. Maar sterker en beter bestand tegen UV-stralen. Hypalon laat zich alleen goed verlijmen in de juiste temperatuur en vochtigheid. PVC herstellen kan vrijwel in alle omstandigheden. Hypalon wordt o.a. gebruikt bij RIB's en werkboten voor dagelijks gebruik. "Iedereen" praat over Hypalon, maar koopt PVC.  95% in de recreatie is PVC.

  

SANDWICH

Canvas bestaat uit meerdere lagen en is een complex product. De kern is een vormvast nylon weefsel. Daaromheen - langs twee zijden - zit een luchtdichte PVC laag. Tussenin zitten hechtlagen. Het wordt afgewerkt met een vernislaag tegen krassen en UV-stralen, die men coating noemt. 

 

COATING

Onze canvas is "fabric coated". Dat wil zeggen dat het canvas gecoated werd in de canvasfabriek. Deze fabrikant geeft dan een eigen garantie. Een andere systeem van coaten is de boot spuiten als hij klaar is. De goedkoopste rubberboten zijn niet gecoated.  Men kan controleren of er coating op zit, door er met je nagel erop te krassen. Laat dat sporen na, is er geen coating.   

 

1 DECITEX = 0,9 DENIER

Zijn twee maateenheden die lineaire massa in textiel weergeven, om de sterke van garen te bepalen. De meting gebeurt door te trekken tot scheurt.

  • 1100 decitex (dtx) is 990 denier.
  • 1100 denier (den) is 1222 decitex,

1100 denier is 23,5% sterker dan 1100 decitex.

 

AANBEVELING

PVC-canvas voor recreatie is niet gemaakt om permanent buiten te liggen. PVC en zon, dat gaat niet goed samen. Om onnodige veroudering te voorkomen, is het goed tijdens de dagen dat u de boot niet gebruikt, het afdekzeil te gebruiken  

 



Naden

Er zijn twee methoden om canvas aan elkaar te zetten.

 

KOUDE VERLIJMING

Om de sterkste verbinding te hebben wordt elke naad wordt met de hand verlijmd. Men noemt dit een "koude verlijming". Dit is zeer abeidsintensief, want er zijn 3 lijmlagen. Zo'n verbinding is sterker dan het canvas zelf.  Funsor geeft ons 3 jaar garantie op zijn naden.

 

Op de tekening hiernaast ziet men dat een verbinding bestaat uit 4 lagen canvas.

  • twee lagen canvas die mekaar overlappen, "Fabric Overlap" genoemd
  • daarboven een "Seam Tape"
  • eronder een "Seam Tape."

 

WARME VERLIJMING

Bij dit procedé worden de stukken canvast machinaal verhit en in elkaar gesmolten. "Seam Tape" zou hier overbodig zijn, mits goed gelast. Tja ... mits goed dus. Het levert alvast een enorme tijdwinst op voor de fabrikant.

koude verlijming

3x lijmen


warme verlijming

1x lassen



Bodem

 De bodem kan bestaan uit

 

LATTENBODEM

zoals een bed.

 

HARDE VLOER

uit hout, kunststof of aluminium. Een alu-vloer is vaak vooraan uit hout.

 

HOGEDRUKVLOER

Keihard. Strak. 4,2 kg.  Weegt veel minder dan een alu-vloer.

Planeert sneller. Komt vlugger "los" van het water.

 

 

 

Onze hogedrukvloer van dichtbij. Tienduizenden draadjes verbinden boven- en onderkant, in een heel mooie structuur. Van de hardste vloeren op de markt. 

 

Let een beetje op met wat je koopt, want sommige luchtvloeren hebben meer weg  van een luchtmatras. Ze zijn niet stevig. Wij plaatsen een makrofoto van onze vloer!

  

HARDE POLYESTER BODEM

Omdat zo'n bodem uit 1 groot stuk is, en dus niet oprolbaar, hoort deze niet thuis bij de rubberboten. Ze worden RIB's genoemd. 

 



Boeg

  • Snijdt de golven
  • Comfortabeler varen
  • Betere sturing, goed merkbaar in de bochten.

 

Boten met een lattenbodem hebben nooit een kiel.

Ook geen volledige bodem, zijn enkel een paar dwarslatten.

  • M-boeg. Drie rechte tubes. Lijkt een beetje op letter "M"
  • A- boeg. Rechte tubes in een puntvorm. Letter "A".
  • D-boeg,. Rond gesneden zoals een letter "D". 

"D" - inghy290 is een D.

Met een prachtige, ronde, hoog opstaande boeg.



Kiel

Rubberboten met een lattenbodem hebben nooit een kiel. Zelfs geen volledige vloer. Het zijn enkel 2, 3, 4 dwarslatten. Hebben als voordeel dat ze snel oprollen. Zijn de goedkoopste boten.

 

Als een rubberboot 3 + 1 luchtkamers heeft dan staat die vierde voor de kiel. Onze boten zijn 3 + 1 + 1. Die laatste 1 staat dan voor de luchtbodem. Je hebt dan 5 luchtkamers in geval van ...

 

Een kiel heeft als voordelen :

  • Met een kiel kan men veel preciezer sturen met een motor. Is aangenamer varen. Zonder kiel schuift  men de bocht uit.
  • Snijdt de golven, en vaart dus comfortabeler.
  • De boeg wordt omhoog uit het water omhoog gedrukt, waardoor de boot kan planeren. Komt boven op het water te liggen, en heeft nog amper weerstand van het water.  Zo kan men met onze boot 20 mijl/uur of 37 km/u halen met 10 PK.


Klik op het plaatje hieronder voor meer info over ...


-  I  M  P  O  R T  E  U  R  -

Rechtstreekste  verkoop.


Heeft u een vraag ?

Email :  info.dingi@gmail.com